目指せ！雑学王！！

8月22日16時1分配信毎日新聞東国原英夫・宮崎県知事が２０日、リーガロイヤルホテル広島（中区基町）で講演した。約４７０人の来場者に、芸人から政治家になった経緯を身ぶり手ぶりで説明した。広島青年会議所が招いた。東国原知事は、街にいたピエロを見て笑いは幸福を運ぶと思い、小学生のころから芸人を目指したと説明。北野武氏に弟子入りし、不祥事による２度の謹慎生活を経て政治家を志したことをユーモアたっぷりに話すと、会場は笑いの渦に包まれた。０７年１月に知事に就任した直後は「タレントに何ができるか」という世間の視線を気にしつつ、改革に取り組んだと話した。また、「地方分権の時代に、東京への陳情行政が常態化している」と厳しく批判。中央官庁の意識改革が必要なことを訴えた。「メディアを使ってでも、行政の見えない部分を（市民に）見せて最終的に県民のためになる政治をしたい」と締めくくった。

7月19日1時18分配信吉祥寺経済新聞拡大写真メーンメニューのプティシフォンケーキ吉祥寺のカフェ「イルカッフェ」は6月27日、同じビルの2階に姉妹店となるプティシフォンケーキと雑貨のカフェ「il cappetit（イルカプティ）」（武蔵野市吉祥寺本町2、TEL 0422-20-1306）をオープンした。店舗面積は15坪、席数は22席。イルカッフェが茶と白を基調としたシンプルな内装なのに対し、同店は「シャンデリアを配しするなど女の子らしくてかわいい、デコラティブなイメージ」（同店担当者）の店内が特徴。メーンメニューのプティシフォンケーキは、小さなシフォンケーキをクリームやコンフィチュールでデコレーションしたもので、いちごヨーグルト（260円）、AISA-エイジア（260円）、オランジェ（300円）、ショコラバナーヌ（300円）など全10種類以上、常時6種類を提供している。テークアウトも可能。ランチセットは自家製フォカッチャを使用したサンド5種類、サラダ丼2種類で、それぞれドリンクが付き950円。14時〜17時のみオーダーできるアフターヌーンティーセット（1,200円）は、サンドイッチとシフォンケーキを金属の2段重ねの器にのせて提供する。ドリンク付き。同店担当者は「おすすめはアフターヌーンティーセット。ゆっくりと午後のお茶を楽しんでほしいという願いを込めた」と話す。店内では、雑貨はステーショナリーなどの小物をはじめ、同店でも使用しているキッチンツールや器の販売も行う。営業時間は11時〜22時。最終更新:7月19日1時18分ソーシャルへ投稿 0件：（ソーシャルとは）主なニュースサイトでオープン＆リニューアルの店の記事を読むみんなの感想 この話題についてみんながどう感じたかわかります。現在 JavaScriptが無効 に設定されています。ニュースのレーティング機能をお楽しみいただくには、JavaScriptの設定を有効 に変更してください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。みんなの感想（話題ランキング）現在 JavaScriptが無効 に設定されています。ニュースの機能をお楽しみいただくには、JavaScriptの設定を有効 に変更してください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。前の記事：府中のケヤキ並木を守ろう 府中のけやきを守る会（産経新聞） - 7月19日(土)7時51分次の記事：1,000匹のヘイケボタル鑑賞会−八雲で毎夏恒例「ホタル祭り」（自由が丘経済新聞） - 7月19日(土)17時37分注目の情報これが１億円のマンション。人気の都心タワーマンション。魅力は眺望だけではなく、コンシェルジェなどのホテルライクなサービスも人気だ。上質を極めた暮らし…資産価値の下がらない物件とは[住宅情報ナビ]120平米超。都心でこの広さ。

１８番、優勝のバーディーパットを決めジャンプして喜ぶ谷口拓也＝小樽ＣＣ「サン・クロレラクラシック、最終日」（３日、小樽ＣＣ）２位タイからスタートした谷口拓也（２９）＝さだ企画＝が東北福祉大の先輩・谷原秀人（２９）＝フリー＝とのデッドヒートを制し、５バーディー、１ボギーの６８、通算４アンダーで０４年アイフルカップ以来のツアー通算２勝目を挙げた。最終１８番で２メートルのバーディーパットをねじ込み、先輩を振り切った。◇ ◇慎重に読んだ２メートルのバーディーパットがカップに沈むと、谷口拓は両手を突き上げ、グリーン上で２度大きく跳びはねた。４年分の思いと、尊敬する先輩に打ち勝った喜びが体中からほとばしった。「この距離の長い小樽で、谷原さんに勝てたことは本当に自信になる」と素直に喜んだ。ともに２位タイからのスタート。「先輩に引っ張られていいリズムでプレーができた」。大学時代から谷原を「目標とする先輩」と慕い、オフなども一緒にトレーニングを積んできた。今年の６月にも谷原が通う都内のジムに通って体を鍛えた。食事もサラダとプロテイン。大好きな甘いものも一切断って、体脂肪も２０％から１４％まで落とした成果が表れた。初勝利はプロ転向３２試合でものにしたが、２勝目は４年かかった。だが４年前の優勝も五輪イヤーの８月で、サニングデールで全英女子が行われており「今週は行けるんちゃうかと、実は初日から思ってました」とニヤリ。先輩を倒した自信を胸に、１１月の欧州ツアー受験の意思も明かした。

6月30日11時25分配信オーマイニュース拡大写真「たばこ」はやたらに栽培出来ないんだよ＝有明井人たばこ1箱が1000円になるって話は本当だろうか。税率を値上げしても、国の試算は喫煙者が全て禁煙するとは考えていないのだろうか。ほかのイラストを見るところで「たばこ」は農産物って知ってた。 ナス科の一年草なんだってよ。日本では、JT（日本たばこ産業株式会社）と契約した農家だけが栽培出来るんだそうだ。勝手に栽培してタバコを作って吸ったら犯罪になる。◆たばこ事業法第3章 製造たばこの製造（会社以外の製造の禁止）第8条 製造たばこは、会社でなければ、製造してはならない。第7章 罰 則第47条 第8条の規定に違反して製造たばこを製造した者は、1年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する。タバコ値上げの前に話題になったのが成人識別ICカードの「タスポ」の導入。カードの発行の手続きが面倒で、自動販売機で買えないお年寄りが生まれて初めてコンビニに行った…なんて話をしてたね。写真は、僕が毎日勤め帰りに立ち寄るスーパーマーケットのレジの横にある「たばこケース」だよ。たばこ1個が300円から1000円になると、1カートン（10個入り）は1万円になる。例えば夕飯のオカズを買いに行こうとしてる奥さんに亭主が言うわけよ。「スーパーに行ったついでにタバコを1カートン買って来てよ」って。家計を切り詰めて食材をなんとか1万円以下に抑えた奥さんが、更に1万円でタバコを買うわけ。いやいやぁ…それは有り得ないでしょう。仮にもしタバコを買ったとすれば、帰宅して奥さんは亭主にこう言うだろよ。「アンタの今月の小遣いはこれでオシマイだからね」って。いやぁ、僕は肺炎で入院した15年前にタバコを辞めて良かったぁ。 がっはっは。（記者：有明井人）

竹林 篤実コミュニケーション研究所 代表竹林 篤実／経営戦略原油高を受け、ガソリン価格が高止まりしている。投機マネーによる一時的な現象との見方がある。確かに、そうした側面があることは否めない。しかし、ここで重要なのは視点を替えてみること。現状を魚の目で見た時、何が浮かび上がってくるだろうか。クルマに乗る人が減っているこの春、一時的にガソリン価格が大きく下がった。税制が一瞬だけ変わったおかげだ。もっとも安い場合１リットルあたり120円ぐらいまで下がったのではないだろうか。ところが、安いガソリンはわずか一ヶ月で終わる。再び税金が上乗せされたガソリンはしかし、元の値段にはとどまらなかった。ガソリンの元になる原油価格が一本調子で上がり続けたためだ。毎日のようにニューヨークで原油が市場最高値を付けた、といったニュースを見るようになった。その結果、今では１リットルが180円ぐらいにまでなっている。もちろん深刻な影響が出ている。日本経済新聞の調査によれば、この間にクルマに乗る回数を減らした人は53％、調査対象者の半分強にもなる。乗車目的で減らしたベスト３は上から順に短距離のドライブ・レジャー、郊外型ショッピングセンターでの買い物、クルマを使った外食である（日本経済新聞2008年7月8日付朝刊3面）。買い物を控え、外食にも行かなくなった人が増えている。ガソリン価格値上がりの影響が物販、飲食に及んでいるわけだ。仮に今後、さらにガソリン価格が上がり続け、１リットル200円となれば（もう目前に迫っている）、２割の人がクルマに乗るのをやめると答えている。さらに250円になれば、14％の人がクルマを手離すそうだ（前掲紙）。以前のエントリーで二種類の三つの視点が重要だと書いたことがある。一つは『虫の目』『鳥の目』『魚の目』である。では将来を読む上でもっとも重要な水面下の動きを見る『魚の目』で、現状を見るとどうなるだろう。まず最も重要なポイント、原油の価格と需給について考えてみると何が浮かんでくるか。確かに現在の原油価格には投機マネーが大きく影響していて、実際の需給バランスに基づいた価格になっているとは言い難いようだ。ただし、それはミクロな視点と考えるべきではないだろうか。もう少し引いた視点で、この先の原油の需給状況がどうなっていくかを考えれば、答ははっきりしている。すでに中東の大油田の中にはピークアウトを迎えたところもあるという。少なくとも中東の産油国が今後、原油の供給量を大幅に増やせる可能性は低い。そして世界的に見ても、以前の中東のような大油田が見つかることも考えにくい。要するに掘り出し易くて、埋蔵量も豊富な油田はほとんど残っていないというのが専門家の見立てである。もちろん原油価格が上がったおかげで、オイルシェールやタールサンドなど原油代替製品が採算ベースに乗る可能性も出てきている。ただ、そうした製品が量産体制に入ったとしても、それで中国やインドを筆頭に爆発的に増え続ける需要を賄うことができるだろうかは未知数の部分がある。トヨタの歴史的な転換一般紙ではほとんど取り上げられなかったが、つい最近、トヨタが歴史的な大転換を全社的な方針として打ち出した。2030年までに現状のガソリン自動車はなくなるという前提のもと、次世代自動車の開発を最重要課題に挙げたのだ。だからといって今すぐに、現時点で作っている自動車生産をやめるわけではない。むしろ中国をはじめとするアジア諸国では、これから市場が急成長することが当然わかっている。そこはしっかりと狙うのだろう。とはいえ、極言すればガソリンで動く自動車にはあと２０年ちょっとの寿命しかないと見切ったわけだ。相当に思いきった決断だと思う。英断と言ってもいいのかもしれない。ハイブリッドカーや電気自動車の開発には、全メーカーが取り組んでいるが、ガソリン自動車の終焉を自ら宣言したメーカーは、今のところトヨタしかないだろう。その慧眼にトヨタのすごみを感じる。現状のクルマ社会の終わりの始まりでは、これから何が起こるのだろうか。冒頭のアンケートが黙示的に教えてくれるのが、日本のクルマ社会の変貌だろう。トヨタは2030年をメドに内燃機関を使ったクルマが電気自動車に置き換わると予測している。つまりクルマそのものはなくならないと考えているわけだ。確かにクルマは、極めて便利な交通機関である。クルマの恩恵は衣食住遊健学といった幅広い分野に及んでいる。だから、エンジンがガソリンから電気に変わるとしてもクルマがあるに越したことはない。しかし電気自動車を、今のガソリンで動く自動車と同じコストで作ることができるかどうか。また電気自動車のランニングコストが、どれぐらいのものになるのかは、これからの話だ。もしクルマにかかるコストが上がるとすれば、今のように誰でもがクルマを使えるとは限らない。その時社会の有り様が根本的に変わっていく可能性を考えておく必要があるだろう。暮らし方が変わる仮にクルマを持てる人が、現在の半分ぐらいに減るとすればどうなるだろうか。持てる半分というのは、それだけの経済的余裕を持っているか、もしくはクルマがなければ生活できないため支出をクルマに最優先で回す人たちとなるだろう。ということは、残りの半分の人たちは、移動にクルマを使わなく（正確には使えなく）なるということになる。それがどんな社会になるのかは、比較的簡単に想像できはしないか。自分がどんなところに住み、通勤・通学などの交通手段をどう確保し、さらには買い物はどこで済ませるのか。レジャーはどうするのか。衣食住遊学といった切り口で暮らしぶりの変わりようを推測すれば、どんな産業が伸び、衰退しそうな産業も見えてくるだろう。それは近未来とはいえまだまだ20年も先のことではある。ただし、20年先で一つだけ、確定している状況もある。2030年時点での日本の年齢別人口分布、これだけはほぼ確定している未来だ。おそらく超高齢社会となっている日本とクルマをファクターとして考えたとき、どんな未来図が描けるのか。思考実験としてもおもしろいテーマだと思う。ちなみに、クラレではすでに原油価格が１バレル200ドルの水準になることを前提として中期経営計画を組み立てている。こうしたシナリオを予め描けているかどうかが、企業収益に直結する時代になっているのだと思う。この記事の感想を書くこの記事をマイページに。